Ржавчина на авто ремонт

• 0 Избранное
• 0 Сравнение
• Адреса и часы работы
• Книга Автобизнес новой реальности
• Наши проекты
• Показать все

Как бороться с коррозией на кузове автомобиля

Чем опасна коррозия

Типы коррозии кузова, какие детали кузова чаще подвержены коррозии, как можно самостоятельно удалить ржавчину, инструменты и расходные материалы для самостоятельной обработки, механический способ, химический способ, как красить очищенную от ржавчины деталь, где лучше всего заниматься удалением ржавчины, препараты для удаления ржавчины с кузова автомобиля, как задержать процесс коррозии.

Ваша заявка   принята и находится в обработке. Наш сотрудник свяжется с Вами в ближайшее время.

• Kuzovspec.ru

Ремонт ржавого кузова своими руками

• Способы избавления от ржавчины

Как устранить ржавчину с автомобиля?

Даже при самом аккуратном использовании кузов машины может покрыться некрасивыми рыжими пятнами, опасными для металла. Рассказываем, как убрать ржавчину с кузова автомобиля своими руками и обойтись минимальными затратами.

Почему ржавеет машина?

Кузов автомобиля изготовлен из стали. Основа этого сплава — железо, которое хорошо проводит электричество. В присутствии воды начинается коррозия — окисление, в ходе которого образуется рыхлый порошок. Строго говоря, для получения ржавчины нужно электричество, но на кузове машины оно присутствует постоянно — от «массы», от статики и от разности потенциалов в местах соединения деталей.

Есть разные способы защиты автомобиля от коррозии. Самый надежный — покрытие цинком. Этот металл окисляется намного медленнее и не образует ржавчины. Производители также используют фосфатирующую грунтовку, которая образует тонкую пленку окислов на поверхности кузова. Впрочем, хороший результат дает любая краска, которая предотвращает попадание воды на голый металл. Но никакое покрытие не вечно — со временем оно растрескивается, отпадает и облазит, открывая путь для ржавчины.

На кузове автомобиля есть особенно уязвимые места:

• пороги располагаются ближе всего к земле, поэтому на них приходится большинство ударов;
• в колесные арки попадают агрессивные реагенты, которыми обрабатывают дороги коммунальные службы;
• капот подвергается постоянной «бомбардировке» камнями, песком и грязью от едущих впереди машин;
• в местах сварки чаще возникает разница потенциалов, ускоряющая коррозию.

Какой бывает ржавчина?

• Скрытая. Проявляется в виде пузырей краски. Внешне почти не заметна, но может сильно навредить кузову автомобиля.
• Точечная. Ржавчина появляется на машине в виде небольших рыжих пятен и подтеков — нужно убирать ее как можно быстрее.
• Обширная. Диаметр пятен превышает 3–5 см, поверхность сильно крошится при касании. Деталь уже серьезно повреждена, нужно задуматься о замене.
• Сквозная. В заржавевшем месте появилось отверстие. Нужен дорогостоящий ремонт или полная замена детали.

Как убрать ржавчину с кузова автомобиля?

Вначале ответьте на простой вопрос — есть ли у вас навыки работы с металлом и краской? Если нет, задачу лучше доверить профессионалам. Если вы в силах убрать ржавчину с кузова автомобиля своими руками, вначале соберите все необходимые инструменты и продумайте каждый этап работы.

Химическое удаление ржавчины

Справится с небольшими пятнами — до 1,5–2 см в диаметре. Этот способ лучше приберечь для скрытых поверхностей — едкие химикаты легко проникают в труднодоступные места, но могут оставлять отчетливо видимые следы.

Вначале нужно убрать ржавчину с поврежденной части кузова автомобиля. Для этой цели подходит концентрированная ортофосфорная кислота. Смажьте ею ржавое пятно, а через минуту вытрите сухой тряпкой. Работайте в респираторе, очках и перчатках, чтобы не обжечь кожу и слизистые оболочки.

Чтобы остановить коррозию, обработайте кузов автомобиля преобразователем ржавчины. Одно из самых доступных и эффективных средств — нейтрализатор ВСН-1. Он покрывает пораженный участок защитной пленкой, но оставляет бугристую неровную поверхность, которая выделяется по цвету.

Можно также воспользоваться комплектом для оцинковки кузова своими руками, который защитит машину от дальнейшего распространения ржавчины. Хороший пример такого набора — «Цинкор». Действуйте по инструкции. Смойте ржавчину с детали, вымойте, высушите и обезжирьте поверхности. Смочите электрод в специальном растворе, подключите его к автомобильному аккумулятору и проведите по поврежденному металлу. Коррозия остановится, а на кузове появится цинковое покрытие, которое будет отличаться по цвету и фактуре.

Финальный этап — защита от повторного повреждения. Пятно ржавчины стоит закрасить мовилем — средством для консервации кузова автомобиля. После застывания он превращается в пленку с антикоррозийными свойствами, которая замедляет разрушение металла и отталкивает воду. В труднодоступных местах процедуру повторяют каждые 3–5 лет, снаружи кузова — ежегодно.

Механическое удаление ржавчины

Ржавчину лучше убирать с автомобиля электроинструментом — «болгаркой» с обдирочной щеткой, шлифмашинкой или дрелью со специальной насадкой для зачистки. Можно воспользоваться ручной щеткой или наждачной бумагой, но тогда работа отнимет намного больше сил и времени.

Зачищайте пятна до голого металла, но старайтесь не задеть лакокрасочное покрытие рядом. Ржавчину обрабатывают кислотным грунтом, который вытравляет последние очаги коррозии в основании детали. Затем поврежденный участок покрывают фосфатирующим составом, шпатлюют, красят и покрывают лаком.

Завершающий штрих — полировка всей кузовной панели. Вы уберете мелкие дефекты, поэтому лакокрасочное покрытие будет выглядеть однородным. Не забывайте следить за поврежденной частью кузова — если ржавчина вернется, вам понадобится более серьезный ремонт.

Ремонт сквозных отверстий стекловолокном

Если металл уже проржавел насквозь, автомобиль еще можно восстановить без сварки. Возьмите киянку и аккуратно обстучите края отверстия, чтобы осыпался налет. Далее нужно тщательно зачистить пятно щеткой, наждачной бумагой, «болгаркой» или шлифовальной машиной.

Когда уберете ржавчину с авто, слегка загните края отверстия внутрь при помощи молотка или другого подходящего инструмента. Смажьте их шпатлевкой, чтобы получить ровную гладкую кромку. Когда они начнут застывать, вырежьте заплатку из стекловолоконной ткани и приложите к прорехе. Обильно смажьте шпатлевкой с двух сторон и разровняйте.

Такой способ борьбы со сквозной ржавчиной можно использовать и в труднодоступных местах. Если средство будет стекать, подставьте картонку и держите ее до тех пор, пока шпатлевка не начнет застывать — около 8–10 минут летом.

После удаления очага коррозии нужно отшлифовать заплатку, покрыть ее грунтом и покрасить. Для скрытых поверхностей лучше использовать преобразователь ржавчины и мовиль. Они остановят расползание пятна надолго, если не навсегда.

Замена ржавого металла

Самый радикальный и дорогостоящий, но самый надежный способ ремонта. Наружные кузовные панели меняются полностью — их грунтуют и красят, подбирая подходящий цвет. Если ржавчина затронула элементы силовой структуры кузова, поврежденные участки вырезают и заваривают металлическими заплатками. Учтите, что замена больших участков может уменьшить прочность автомобиля — невозможно будет предсказать, как он поведет себя в аварии. Поэтому серьезный кузовной ремонт лучше доверить профессионалам.

Как выбрать способ удаления ржавчины?

• Для мелких пятен — химическая обработка.
• Для обширной коррозии — классический кузовной ремонт с покраской.
• Для сквозных отверстий — заплатки из стекловолокна или замена детали.

Как защитить автомобиль от ржавчины в будущем?

• Регулярно смывайте грязь и вытирайте кузов насухо — грязь, противогололедные реагенты и вода ускоряют коррозию.
• Установите брызговики и накладки на колесные арки. Они уменьшат количество грязи и камней, бьющихся о металл.
• Обработайте днище мовилем или другим антикоррозийным средством. Если заметите мелкие очаги ржавчины, не оставляйте их — устраняйте сразу.
• Отполируйте кузов и покройте жидким стеклом — прозрачным составом, защищающим краску от сколов и царапин. Можно также воспользоваться восковой полиролью — она сохраняет свои свойства до 1,5–3 месяцев.

Как Вы устраняете ржавчину с автомобиля?

Больше статей.

Налог с продажи автомобиля: какая сумма облагается налогом

Стоит ли покупать авто после ДТП: особенности восстановленных машин

Мобильный офис выкупа на новой локации РОЛЬФ Юго-Восток открыт!

Оборудование для проверки автомобиля перед покупкой

Как поставить на учет авто с пробегом в ГИБДД: какие документы нужны для регистрации

Больше категорий

Эксплуатация

Страхование и кредитование

ПДД и закон

Часто задаваемые вопросы

Личный опыт

Оставьте Ваши контактные данные, и мы свяжемся с Вами в самое ближайшее время

Нажимая кнопку «Отправить заявку» я подтверждаю свое ознакомление с порядком обработки персональных данных со стороны РОЛЬФ и даю свободное и осознанное согласие на их обработку, на получение информации по каналам связи, в том числе в рекламных целях. Подробно тут .

Оставьте Ваши контактные данные и комментарий. Мы свяжемся с Вами в самое ближайшее время

Оставьте Ваши контактные данные. Мы свяжемся с Вами в ближайшее время

Нажав кнопку «Отправить заявку», я даю согласие на обработку персональных данных в целях продвижения товаров, работ и услуг и подтверждаю свое ознакомление с условиями обработки данных в целях продвижения товаров, работ и услуг, размещенными тут .

Спасибо, Ваша заявка отправлена.

В ближайшее время с Вами свяжется менеджер.

Данные о моделях успешно сохранены!

Возникла ошибка. Пожалуйста, сообщите в техническую поддержку.

Нажимая кнопку «Заказать звонок» я подтверждаю свое ознакомление с порядком обработки персональных данных со стороны РОЛЬФ и даю свободное и осознанное согласие на их обработку, на получение информации по каналам связи, в том числе в рекламных целях. Подробно тут .

Для получения доступа к функциям личного кабинета необходимо войти или зарегистрироваться .

Нажимая Кнопку “Отправить код по SMS”, я даю согласие на обработку персональных данных

Регистрация

Для получения доступа к функциям личного кабинета необходимо войти или зарегистрироваться.

Спасибо за Ваши ответы!

Произошла ошибка.

Удаление ржавчины с кузова автомобиля своими руками.

Кузова всех автомобилей подвержены коррозии, но с ней можно и нужно бороться. В этой статье я расскажу как самостоятельно избавиться от ржавчины на кузове вашего любимого авто, и, тем самым, продлить ему жизнь и улучшить внешний вид. Рассказывать и показывать буду всё на примере собственного ремонта. Делал всё в первый раз и получилось очень даже неплохо. Так что, думаю, любой автолюбитель сможет это повторить и сэкономить кучу денег на кузовном ремонте. Итак, приступим…

Для ремонта вам понадобится:

— Наждачная бумага крупная (120) и мелкая (400 и 600); — Щётки по металлу, но лучше болгарка или электродрель со специальной насадкой; — Обезжириватель; — Преобразователь ржавчины (Цинкарь) — Шпатлёвка со стекловолокном; — Шпатлёвка обычная; — Грунтовка антикоррозионная в баллончике; — Краска в баллончике; — Малярный скотч и побольше газет; — Чистые тряпки для обезжиривания;

Вот так моя машина выглядела до ремонта:

Перед началом работы нужно хорошенько вымыть машину, чтобы было видно все повреждённые места. После того как вы помыли машину и приготовили всё необходимое можно приступать.

1. Хорошо очищаем поверхность от ржавчины и старой краски. Желательно использовать для этого болгарку или электродрель со специальной насадкой, это сэкономит вам кучу сил и времени, да и ремонт будет более качественным.

Если вы нищеброд и у вас нет ни болгарки, ни дрели, то придётся чистить всё вручную (как это пришлось делать мне, т.к. болгарка почти сразу сгорела) крупнозернистой наждачкой и щёткой по металлу. Будьте осторожны при обработке поверхности крупной наждачкой. Лучше использовать наждачную бумагу не грубее 120-ой. Я пользовался вначале 40-ой и наделал царапин, которые видны даже после покраски.

2. Протираем и обезжириваем очищенную поверхность.

3. Обрабатываем очищенную поверхность преобразователем ржавчины. Это нужно для ликвидации ржавчины на химическом уровне и полного её удаления.

4. Обезжириваем.

5.Наносим шпатлёвку со стекловолокном , чтобы заделать большие вмятины или дырки от коррозии. После того как она высохнет выравниваем её грубой наждачной бумагой. Полностью её выровнять не получится, потому что она служит для заделки крупных неровностей, как фундамент для обычной шпатлёвки. Важно! Старайтесь не поцарапать кузов во время работы с грубой наждачкой!

6. Обезжириваем

7. Наносим обычную шпатлёвку. После её высыхания шлифуем наждачкой до ровной поверхности.

8. Обезжириваем

9. Места которые не будем красить заклеиваем малярным скотчем и газетами.

10. Наносим антикоррозионный грунт Я наносил его из баллончика в 3 слоя. 1-ый слой самый тонкий, 2-ой потолще и 3-ий окончательный слой самый жирный. Между слоями делайте выдержку 10-15 мин., чтобы грунтовка успевала высохнуть. Чтобы грунтовка легла хорошо нужно держать баллончик на расстоянии 20-25 см от поверхности и делать движения по горизонтали. Если на кузове нет больших повреждений от ржавчины, то можно не шпаклевать, а сразу наносить грунт и красить.

11. Матуем грунт мокрой 600-ой наждачкой. Наждачку лучше предварительно замочить в воде минут на 5. Далее ждём когда поверхность высохнет.

12. Обезжириваем.

13. Покраска. Чтобы краска ложилась хорошо и без подтёков её нужно наносить с расстояния 20-30 см и делать движения по горизонтали. Краску наносил в 4 слоя, каждый последующий слой жирнее предыдущего. Между слоями делал паузу 15-20 мин., чтобы краска подсыхала. Не забывайте периодически трясти баллончик с краской в процессе покраски.

Вот и всё. По времени это может занять от 1 до 2-х дней. При желании за выходные можно всю машину так обработать, и продлить жизнь кузова вашего автомобиля на долгие годы. Надеюсь эта информация кому-нибудь поможет. Удачного ремонта!

LADA 2105 2004, двигатель бензиновый 1.5 л., 71 л. с., задний привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт

Машины в продаже.

Chery Tiggo 8 Pro, 2022

Chery Tiggo 7 Pro Max, 2023

Комментарии 121

Я по совету жены экокрем заказывал, она им дома отмывает всё! Отмыл пятна от почек, племяннику отправил в деревню, они ржавчину с колымаги своей отмыли!)Кому нужно, ссылку скину!

Написано хорошо, кстати как вариант еще обрабатывать ржавчину ортофосфорной кислотой. У меня старый сааб, я переодически промазываю, ржавчина становиться черной и вроде не расходиться особо, но время покажет. Заказываю у ребят в Люберцах антихром.рф/magazin/produ…3-600-ml-flyus-dlya-pajki обьем 600 мл. за небольшие деньги, лучше чем цинкари всякие

Красавчик, спасибо

Автор все интересно расписал, спасибо за статью. Только я не увидел пункта зашкуривания шпаклёвки. Получается зашпаклевал-обезжирил-загрунтовал-и вперёд красить. А как да что со шпаклевкой делать, хз, какой наждачкой шкурить? Я так понял статья для новичков как он, то нужно уже все описывать. А так статья хорошая.

Отлично получилось, как это покрытие будет через 2 года?

Я лично приверженец того, чтоб самому научиться и проводить элементарные работы со своими автомобилем. Так и сэкономишь, и лучше его узнаешь. Но вот шкурить не люблю. Сколько не пробовал — нет такого волшебного средства, которым полил, и все лохмотья отпали, протер тряпкой и увидел свое отражение в покрытии. Нашел на авито кузовщика, с ним сошлись как-то, поэтому делегирую ))

На продажу самое то)))

Зачем вы людям показываете как НЕЛЬЗЯ ! делать. Зачищая ржавчину щеткой по металу, или наждачной бумагой, вы "зализываете" ржавчину которая сидит в порах. Она со временем возмет свое вновь. Удалять ржавчину нужно исключительно "Пираньей" и преобразователями ржавчины. Потом закрывать КИСЛОТНЫМ грунтом, который в свою очередь в веду своей высокой гигроскопичности, закрывается акриловым грунтом. Ваш метод на один год, да и плюс ко всему вы заставляете ржавчину распостранятся в глубь метала. Люди не делайте так !

Андрей, можете дать ссылку на "пиранью", преобразователи и кислотный грунт, с которыми работаете вы?

Andrey-Kharkov

Что за пиранья? В инете инфу не могу найти. Нашел только ооо"пиранья", но у них только мастика и преобразователь ржавчины бикар…

Все правильно вы говорите, я тоже планирую вашу схему использовать, пусть это дольше, зато правильнее и надежнее.

Так делать нельзя!

Разве антикорозийный грунт надо наносить на шпаклевку, а не на металл после обработки от ржавчины и обезжиривания? Перед шпаклевкой не надо было грунт наносить?

надо было. Притом эпоксидный.

Сперва по старому металлу лучше кислотный (он добьет часть ржавчины, которую уже не видно), а не эпоксидный. Потом акриловый. Потом эпоксидный можно. Потом шпаклюют.

он не добивает ничего. Там другие процессы происходят. Того же эффекта можно достичь используя фосфатирующие средства (Mipa, Conferum)

Ничего, что грунт кое-где лежит поверх старой краски, а не на металле?

возможно: если краска хорошо держится то просто снять лак с неё

Насколько я знаю — пофиг, если поверхность заматована

Спасибо. Постарался)

Надёжен ли Volkswagen Golf VI поколения: все проблемы подержанного автомобиля

Как убрать ржавчину с кузова автомобиля своими руками

Большинству владельцев хочется, чтобы автомобиль служил верой и правдой как можно дольше. Своевременное обслуживание и аккуратная эксплуатация продлевают жизнь машины, но есть одна проблема, которая всегда будет преследовать автолюбителей, — ржавчина. Влажный климат, агрессивные реагенты и неизбежные сколы на краске могут привести к образованию «рыжиков». Их не стоит игнорировать, а лучше при первой возможности устранить. Рассказываем, как подкрасить ржавые места на машине самому, как предотвратить коррозию, и что поможет избавиться от ржавчины на долгое время.

Материал обновлён 03.10.2022 г.

Чем опасна коррозия автомобиля

Почему появляется ржавчина, какие детали кузова чаще подвержены коррозии, как удалить ржавчину самостоятельно, где лучше всего заниматься удалением ржавчины, как убрать ржавчину механическим способом, как убрать ржавчину химическим способом, как убрать жучки с кузова автомобиля батарейкой, как красить очищенную от ржавчины деталь, как убрать ржавый налёт, как задержать процесс коррозии.

Коррозией называют процесс, при котором металл разрушается из-за воздействия внешней среды. Этому процессу подвержены не только железо и сталь, но и цветные металлы (алюминий, медь). Исключением будут лишь специальные сплавы, которые так и называют — «нержавеющими». Однако делать из них весь кузов автомобиля слишком дорого.

Обычный металл, корродируя, утрачивает исходную структуру, становится хрупким и ломким. Когда коррозия поражает автомобильный кузов, он начинает терять свою жёсткость. Также снижается упругость металла, и это напрямую влияет на возможность всей конструкции поглощать энергию в случае столкновения. Все эти изменения не идут на пользу безопасности.

Внешний вид из-за ржавчины тоже страдает: рыжие пятна, «жучки» на кузове , вспузырившаяся краска, локально неровная поверхность металла. В особо запущенных случаях коррозия способна «проесть» кузов насквозь — это называется сквозная коррозия металла, или оставить неприглядные потёки на прилегающих поверхностях.

Чтобы не пришлось разбираться с последствиями коррозии, важно понимать причины возникновения этого процесса.

С точки зрения химии, коррозия — это процесс окисления того или иного металла. А ржавчина — не что иное, как оксид железа. Она возникает там, где металлическая поверхность не изолирована от окружающей среды — прежде всего от воды и воздуха, которые «снабжают» реакцию окисления кислородом. А соль и другие реагенты, в свою очередь, ускоряют процесс во много раз.

У автомобильного кузова защитным барьером для металла выступает лакокрасочное покрытие (ЛКП), препятствующее доступу кислорода. Если хотя бы в одной точке оно повреждено так, что ни один из слоёв ЛКП не изолирует металлическую часть кузова, коррозия обязательно начнётся.

Выделяют два актуальных для автомобиля вида коррозии:

• Химическая.
• Электрохимическая.

Химическая коррозия на металле возникает при его взаимодействии с кислородом воздуха — это можно назвать «естественным окислением». При этом на поверхности детали быстро образуется тончайшая плёнка окисла, которая перекрывает доступ воздуху, и процесс замедляется или вообще прекращается.

Электрохимическая реакция происходит, когда железо соприкасается с водой. В ней тоже растворён кислород, необходимый для окисления, а сама она при этом становится электролитом — средой для ионов металла и электронов. Таким образом, жидкость с металлом фактически образуют гальваническую пару, что делает процесс коррозии более интенсивным и непрекращающимся. Растворённые в воде соль или другие активные вещества (реагенты) повышают её электропроводимость, и реакция идёт ещё активнее. В итоге образуется оксид железа, он имеет тот самый характерный рыжий цвет.

Процесс разрушения, запущенный кислородом и водой, не останавливается сам по себе. Разъеденный слой металла будет осыпаться и открывать непоражённый участок. Это продолжится до тех пор, пока окисляться будет нечему, то есть до полного уничтожения кузовного элемента.

Если распознать коррозию стали можно по ржавчине, то алюминий разрушается без характерных цветных маркеров. Процесс похож на ржавление стали, но есть существенное отличие: алюминий быстро окисляется на воздухе, при этом на его поверхности образуется очень тонкая оксидная плёнка, которая практически незаметна. Она твёрдая и прочная, поэтому в большинстве случаев «консервирует» деталь, защищая от дальнейшей коррозии. Но в случае её механического разрушения процесс возобновляется, металл постепенно становится «рыхлым» и покрывается кратерами. Кроме того, при контакте стали с алюминием между ними возникает разница электрических потенциалов, что в присутствии воды провоцирует активную коррозию именно лёгкого металла. Поэтому в конструкции комбинированных (алюминиево-стальных) кузовов всегда применяют специальные изолирующие прокладки или клей, заменяющий механическое соединение деталей.

В группе риска всё те же элементы, которые больше всего страдают от сколов и «пескоструя»: капот, крылья, стойки лобового стекла и кромка крыши. Под угрозой ещё и крышка багажника: ЛКП на ней часто страдает при открывании или извлечении грузов. Но первыми обычно начинают ржаветь нижние кромки дверей, колёсные арки и пороги. Так происходит, потому что износ ЛКП у них порой даже больше, чем у остальных элементов, а заметить следы глубокой коррозии сложно, ведь состояние труднодоступных полостей не бросается в глаза.

Отдельное внимание стоит уделить участкам кузова с ремонтными окрасами и шпатлёвкой. Очень часто перед покраской мастера пренебрегают должной подготовкой металла и не до конца удаляют ржавчину. Очаги продолжают разрастаться под краской, но при этом остаются скрытыми от глаз. Обнаружить их можно только тогда, когда краска уже начнёт пузыриться и отходить. Так что, если вы видите не очень качественную работу маляра, с большой долей вероятности под слоями покрытия будет коррозия.

Если вы заметили следы повреждения металла, устранить их нужно как можно быстрее. И сделать это можно своими руками — механически или химически. Давайте подробнее разберём способы устранения коррозии.

Механический способ

При таком подходе механически удаляется слой металла, повреждённый коррозией. После того как все очаги зачищены, поверхность можно покрывать защитными составами и краской. Этот метод обычно применяют при достаточно большой площади поражения.

Если коррозия пробралась слишком глубоко или достигла стадии сквозной, приходится прибегать к более радикальным шагам: вырезать ржавый фрагмент и приварить на его место заплатку. Обычно так поступают, когда заменить деталь целиком на новую невозможно, например, если насквозь проржавел участок несъёмного заднего крыла. Со съёмными элементами дела обстоят проще. Например, ремонт сквозной коррозии двери автомобиля «лечится» обычной заменой этого элемента.

У механического метода борьбы со ржавчиной есть как плюсы, так и минусы.

• Минимальный набор необходимых инструментов.
• Поверхность можно обрабатывать при любой температуре.
• После обработки поверхность можно надёжно защитить.
• Можно повредить ЛКП на «здоровом» участке кузова.
• Иногда сложно контролировать толщину снимаемого металла .
• Метод недостаточно эффективен в труднодоступных местах и на поверхностях сложной формы из-за трудности их мехобработки.

Если при механическом способе удаления «жучков» с кузова пришлось снять слишком много металла, выемки можно заполнить шпатлёвкой, или вспомнить про лужение. Само по себе оно не спасёт от ржавчины, а при нарушении технологии обработки может даже её спровоцировать, но заполнить образовавшиеся рытвины без потери жёсткости участка кузова таким способом можно.

Химический способ

В этом методе очистки поверхности используются агрессивные химические составы. Чаще всего основным действующим элементом является ортофосфорная кислота, разведённая водой. При обработке поверхности подобным раствором продукты ржавления частично растворяются, а оставшиеся соединения превращаются в стабильные и безопасные для кузова.

Помимо кислотных, существуют преобразователи на основе танина. Это химическое соединение не преобразует, а стабилизирует ржавчину, что препятствует её последующему распространению.

У химической обработки тоже есть существенные преимущества и недостатки.

• Легко обрабатывать труднодоступные места.
• Раствор проникает ко всем очагам коррозии .
• Есть составы, неагрессивные к ЛКП.
• Необходимо работать в хорошо проветриваемом помещении, потому что пары кислоты токсичны.
• При низкой температуре воздуха химическая реакция протекает медленнее и не так эффективна.
• Многие составы затем необходимо тщательно смывать с кузова специальными растворами и тщательно высушивать поверхность.

Для того, чтобы максимально эффективно удалить ржавчину, нужно правильно подобрать помещение — обрабатывать кузов под открытым небом не рекомендуется. В борьбе с коррозией помогут хорошее освещение и сухость. Так вы сможете обнаружить и обработать все проблемные места на кузове и минимизировать контакт чистого металла с окружающей средой. Если вы планируете бороться со ржавчиной химическими составами, нужно позаботиться о хорошей вентиляции: пары кислоты очень токсичны и могут вызвать ожоги дыхательных путей.

1. Подготовьте необходимый инструмент. Вам могут понадобиться металлическая щётка, наждачная бумага и шлифовальная машинка. Металлическая щётка нужна, если коррозией поражена большая поверхность и ржавчина начала отслаиваться. Шлифовальную машину и абразивные листы используют как в тандеме, так и по отдельности. Оба этих инструмента служат для снятия повреждённого слоя до чистого металла . Шлифовка металла с помощью машинки существенно сократит время обработки поверхности, но применять её можно только тогда, когда коррозией поражена достаточно большая площадь. Также в процессе обработки есть риск снять слишком толстый слой металла , который придётся «наращивать» с помощью шпатлёвки.

Наждачная бумага более универсальна и доступна. Ей можно обрабатывать сравнительно небольшие площади. При этом легко контролировать процесс, но затраты сил и времени существенно увеличиваются.

При выборе жёсткости и зернистости абразивов лучше отдавать предпочтение более мягким составам — это увеличит время обработки, но убережёт металл от лишних глубоких царапин. При обработке машинкой лучше выбрать лепестковые оправки (насадки), а в случае со шлифовальными листами оптимальная зернистость — Р120. При механической обработке кузова роль шлифовальной машины  способна выполнить «болгарка» или дрель. К ним можно подобрать аналогичные насадки.

Также вам пригодятся растворитель, обезжириватель и чистая сухая ткань. С помощью растворителя удаляют  металлическую пыль после шлифовки, а обезжириватель поможет избавиться от масляной плёнки перед окраской.

Важно не использовать воду для удаления загрязнений. При контакте с очищенным металлом она провоцирует практически мгновенное появление ржавого налёта.

2. Защитите часть кузова, которую не планируете шлифовать . Летящая при зачистке металлическая пыль ляжет на лак, который при её удалении легко поцарапать. Поэтому лучше оклеить обрабатываемый периметр малярным скотчем и закрыть ближайшие кузовные панели плёнкой или бумагой.

3. Удалите отслаивающуюся рыхлую ржавчину.  Если «труха» есть, нужно полностью снять её с помощью металлической щётки. В случае, когда площадь поверхности не позволяет использовать щётку, можно взять наждачную бумагу.

4. Удалите повреждённый слой металла. При зачистке коррозии важно снять весь повреждённый слой и устранить сам очаг. На стальных деталях он, после снятия верхнего рыже-коричневого налёта, обычно становится чёрным. Продолжать обработку абразивом нужно до тех пор, пока поверхность не приобретёт чистый металлический цвет и не станет равномерно гладкой.

5. Внимательно осмотрите обработанный участок. На поверхности не должно быть кратеров и неровностей, допустимы только мелкие засечки от шлифовки. Если снять поражённый слой металла не целиком, ржавчина появится снова и процедуру придётся повторять.

6. Удалите остатки металлической пыли. Сначала можно просто смахнуть крупные частицы сухой ветошью. После этого остатки частиц абразива и металла можно смыть растворителем, для этого подходит обычный Р646. Избегайте контакта чистой стали с водой.

Не забывайте про средства индивидуальной защиты. Работать с абразивами нужно в очках и перчатках. Для обработки кузова растворителем, позаботьтесь о надёжной защите кожи рук — перчатки не должны пропускать влагу. Лучше иметь несколько запасных пар. Также необходим приток свежего воздуха — пары растворителя ядовиты.

1. Подготовьте всё необходимое. Вам могут потребоваться металлическая щётка или наждачная бумага, преобразователь ржавчины (ПР), кисть с натуральным ворсом, сода или нашатырный спирт, чистая вода, растворитель (подойдёт Р646 или аналогичный), чистая ткань.

Преобразователи ржавчины бывают разных консистенций, от жидких до пастообразных. Более густые удобно применять на больших легкодоступных участках. Жидкие составы выпускаются в канистрах, бутылках и в виде аэрозоля. Их удобнее использовать на небольших поверхностях и на труднодоступных участках.

Наиболее эффективно работают препараты на основе кислоты, мы рекомендуем применять именно их. Перед тем как приступать к обработке, нужно внимательно изучить инструкцию и чётко ей следовать — от этого зависит конечный результат.

Концентрированный раствор соды или нашатырь могут потребоваться для смывки (нейтрализации) кислоты, содержащейся в преобразователе, и побочных продуктов химической реакции. Некоторые составы необязательно смывать с помощью щелочей, информация об этом будет в инструкции.

Благодаря дополнительным компонентам в составе, некоторые ПР после обработки образуют на поверхности металла грунтовочный слой. Поверх него можно наносить краску без дополнительной подготовки поверхности. Информация о таких свойствах также будет содержаться в инструкции.

Одним из компонентов некоторых преобразователей является цинк. После реакции образуется оксидная цинкосодержащая плёнка, которая ненадолго может защитить кузов от внешних воздействий. Но она не заменяет заводское цинкование и не отменяет необходимость восстановления ЛКП на обработанном участке.

Некоторые ПР могут разъедать краску. При выборе состава обратите на это внимание. Лучше отдавать предпочтение неагрессивным к ЛКП преобразователям.

2. Удалите отслаивающуюся рыхлую ржавчину. Её можно счистить металлической щёткой или наждачной бумагой. Остатки осыпавшейся ржавчины просто смахивают сухой тканью.

3. Нанесите состав на поверхность. Равномерно распределите его с помощью кисти и дождитесь начала реакции — ржавчина  станет немного пузыриться и растворяться. Оставьте состав на время, указанное в инструкции.

При серьёзном и глубоком поражении металла  лучше не дожидаться окончания химических реакций. Преобразователь может не справиться с задачей с первого раза, поэтому после того, как реакция началась, нужно подождать несколько минут, затем стереть состав чистой тканью и повторно нанести новый слой. Эту процедуру повторяют до тех пор, пока слой налёта не станет совсем тонким или не растворится. После этого следует оставить состав на время, указанное в инструкции. Это нужно для того, чтобы удалить мельчайшие очаги коррозии .

4. Смойте состав, если этого требует инструкция. В процессе химической реакции образуется труднорастворимая соль. Те средства, которые не нужно смывать, превращают её в безопасное для металла соединение. В некоторых кислотных ПР нет таких дополнительных компонентов, поэтому соль и, главное, остатки кислоты надо удалять вручную. Если этого не сделать, поверхность начнёт корродировать в несколько раз быстрее.

5. Осмотрите обработанный участок. На поверхности не должно остаться следов «рыжиков». Если состав образует дополнительный защитный слой, обратите внимание на равномерность его цвета. Посторонние вкрапления на поверхности образовавшейся плёнки могут свидетельствовать о том, что под ней осталась ржавчина . В таком случае лучше счистить защитный слой шлифовальным листом и осмотреть саму поверхность металла . Если на ней видны следы ржавчины, обязательно повторите обработку.

6. Если  выбранный вами ПР не создаёт защитный слой, обработайте поверхность растворителем. Это нужно для того, чтобы металл не контактировал с воздухом и не окислялся повторно.

Преобразователи ржавчины работают только на стальных кузовных панелях. Для того, чтобы избавиться от коррозии на алюминиевых деталях, вместо кислоты используйте щелочные растворы. Подойдёт раствор гидроксида натрия, его можно свободно купить в магазинах химических реактивов. После обработки раствор легко смывается водой.

При работе с агрессивными химическими составами не пренебрегайте средствами индивидуальной защиты. С преобразователями ржавчины нужно обязательно работать в очках, респираторе и перчатках, не пропускающих жидкости.

Эти два способа обработки кузова комбинируют в любой последовательности. Например, при обнаружении большого количества рытвин после механической зачистки металла можно не снимать слой стали на глубину кратеров, а просто вытравить ржавчину из них преобразователем.

Есть ещё один, «народный» метод удаления ржавчины с кузова автомобиля — довольно популярный и одновременно неоднозначный. В нём используется обычная соляная батарейка с цинковым корпусом. В остальном набор для процедуры нехитрый: батарейка, провод с зажимной клеммой («крокодил»), изолента, ватный диск, паяльная кислота и пищевая сода.

Сначала корпус батарейки зачищается от защитной плёнки, затем его плюсовая сторона обматывается зачищенной медной жилой, а после этого соединение изолируется. С обратной стороны торец батарейки оборачивают ватным диском — он фиксируется с помощью изоленты. На свободный конец провода крепят зажим. Импровизированный тампон пропитывается паяльной кислотой, а «крокодил» подключается к плюсу автомобильного аккумулятора, предварительно освобождённого от провода, питающего бортовую сеть машины. Осталось только прижать получившееся устройство к поражённому коррозией участку и медленно перемещать его по поверхности. Со временем некогда рыжий участок приобретёт чистый металлический оттенок и от ржавчины, как говорят «онлайн-испытатели» не останется и следа.

Под напряжением цинковый корпус батарейки действительно «отдаёт» материал на кузов, а кислота при этом служит электролитом. Таким образом получается гальваническое цинковое покрытие. Но есть в этом методе один нюанс — многие обрабатывают кузов прямо поверх ржавчины, ошибочно полагая что нейтрализовали её таким способом. На деле же велика вероятность, что «жучки» на автомобиле просто замаскируются и продолжат разрастаться (так же, как и в случае с преобразователями ржавчины). Поэтому перед подобной обработкой металл всё-таки лучше зачистить.

Таким образом удобно удалять мелкие точки ржавчины, а вот очистить, например, раму или подвеску вряд ли получится.

После того как коррозия удалена с кузова, необходимо защитить участок голого металла от внешних воздействий. Если этого не сделать, сталь начнёт окисляться и покрываться рыжим налётом буквально в течение 5 минут. Тщательно обезжирьте поверхность и нанесите на неё грунт. Если  вы пользовались ПР с эффектом грунтовки, то наносить подготовительный слой повторно не нужно.

Лучше выбирать грунтовочные смеси с содержанием цинка, это дополнительно защитит кузов. После высыхания подготовительного слоя можно приступать к окраске автомобиля. Мы уже подробно писали о том, как правильно подкрашивать повреждённое ЛКП . Если вы обрабатывали совсем небольшой участок, то можно обойтись даже без грунта. След от маленького скола просто закрасьте краской и покройте лаком, этого будет достаточно.

Зачастую рыжие потёки оставляют некрасивые следы на кузове автомобиля даже там, где металл не повреждён. Если с ними не справляется обычная мойка, разводы можно убрать с помощью подручных средств.

Рыжие разводы хорошо оттираются столовым уксусом или лимонной кислотой, разведённой в воде. Почти так же эффективно с задачей справятся жидкости для снятия лака и кока-кола. Если потёк появился совсем недавно, подойдёт и обычная очистка кузова уайт спиритом .

При удалении налёта важно использовать чистую ткань и предварительно отмыть кузов от загрязнений и мелких песчинок, иначе можно серьёзно поцарапать краску.

Все подручные средства из продуктов питания или бытовой химии применяют только для удаления ржавых загрязнений. Они не справятся с нейтрализацией процесса коррозии из-за слишком низкого содержания кислот и щелочей. Поэтому если не устранить саму проблему, то очень скоро потёки вернутся, а ржавчина распространится ещё сильнее.

Может случиться так, что очаг коррозии обнаружен, а времени или места для его оперативного устранения нет. Чтобы немного отсрочить работы и защитить металл от распространения ржавчины без трудоёмкой покраски и обработки, прибегают к консервации повреждённого участка.

Для этого потребуются масло и автомобильный пластилин. Кузов нужно подготовить как обычно, но вместо обработки хорошо пропитайте заржавевший участок любым синтетическим маслом, подойдёт даже «отработка». Удобнее всего «консервировать» повреждение так называемым «пушечным салом».

Оно имеет достаточно вязкую структуру и не теряет сцепных свойств в большом диапазоне температур. После обработки маслом нужно тщательно закрыть поверхность автомобильным пластилином.

Так можно отсрочить ремонт на несколько недель или даже месяцев. При этом коррозия практически не будет распространяться. Масло и пластилин надёжно изолируют поверхность от действия кислорода и влаги. В состав пластилина часто входит небольшое количество преобразователя ржавчины, это помогает остановить или существенно замедлить разрушительный процесс.

Пластилины выпускают разных цветов. Если подобрать оттенок, близкий к цвету кузова, внешний вид машины практически не пострадает.

Удаление ржавчины с кузова автомобиля своими руками достаточно длительный и трудоёмкий процесс. Для того, чтобы избежать появления ржавчины на автомобиле, лучше заранее защитить кузов от повреждений. Здесь мы писали о том, как это сделать.

Итак, совсем коротко

– Коррозия может «проесть» дыру в кузовной панели и заметно влияет на физические свойства металла.

– Автомобиль начинает ржаветь в тех местах, где повреждён слой ЛКП, защищающий кузов от соприкосновения с окружающей средой.

– Больше всего коррозии подвержены колёсные арки, пороги и низ дверей. За ними идут капот, передние крылья, стойки лобового стекла, передняя кромка крыши и крышка багажника.

– Существует два способа удаления ржавчины: механический и химический. В первом случае слой повреждённого металла счищается целиком. Во втором случае продукты окисления преобразуются в безвредные для металла вещества с помощью химической реакции.

– Все работы по устранению ржавчины нужно проводить в светлом и сухом помещении. В случае химической обработки также необходима хорошая вентиляция.

– При обработке обязательно используйте средства индивидуальной защиты.

– При механическом удалении ржавчины нужно подготовить кузов, снять слой повреждённого металла и защитить поверхность от контакта с водой и кислородом.

– При химической обработке кузов нужно подготовить, обработать преобразователем ржавчины и смыть состав. Точная последовательность действий и время обработки индивидуальны для каждого изготовителя, поэтому важно строго следовать инструкции.

– После того, как все следы коррозии на металле удалены, его нужно покрасить. Это защитит от повторной коррозии.

– Ржавые потёки можно убрать уксусом и лимонной кислотой. Такой способ подходит для косметической обработки — с помощью него удаляют окислы и разводы. Быстро убрать ржавчину, то есть сам очаг коррозии и избавиться от всех негативных последствий таким методом невозможно.

– Можно попробовать убрать ржавчину с кузова автомобиля с помощью простой батарейки. Но перед тем как заделать «жучки» на машине таким способом, лучше всё же механически их зачистить.

– Для того, чтобы отсрочить трудоёмкий процесс и защитить металл от коррозии без покраски можно «законсервировать» ржавеющий участок.

• Владение и эксплуатация
• Обслуживание

Комментарии

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Москва, Смирновская, 19 Пн-Вс 9.00 - 21.00

• Ремонт кузова от ржавчины

Кузовные работы всех марок автомобилей:

Цена: от 2 900 руб

Ржавчина на кузовных элементах – основной враг автомобиля. Появление этого недуга не станет неожиданностью для автовладельца, если он пренебрегает своевременным уходом. Кроме этого, ржа может появиться из-за неправильного или несвоевременного ремонта поврежденных элементов.

Небольшие «жучки» опасности не представляют. Их можно быстро и дешево удалить в автосервисе. Потребуется всего пара часов, чтобы провести полный ремонт жучков в кузове. При первых признаках ржавчины нужно ехать в СЦ, так как коррозия быстро разрастается, если ее не устранить . Цена ремонта сквозных дыр гнилого кузова будет стоить в два-три раза больше.

Нужен ремонт автомобиля? Приходите к нам, и мы вам поможем!

ЗАПИСАТЬСЯ НА РЕМОНТ

Чем опасна коррозия

Коррозия – это болезнь авто, вирусная инфекция. Подобно инфекционному заболеванию человека, она разрастается и распространяется на здоровые части. Если ее не лечить, она начнет съедать внутренности. А больные внутренности приводят к смерти. Если ржа доберется до лонжеронов, амортизаторов или креплений подвески, ремонт уже не поможет. Такой автомобиль придется отправить на металлолом. Это будет гнилая груда железа.

Конечно, современные авто надежно защищены от ржавчины. Кузовная часть защищена лакокрасочным покрытием, сверху производитель обязательно наносит дополнительный защитный состав. Кузовная часть — это несущая конструкция. Но все эти меры не могут полностью уберечь от ржавчины.

Незначительное повреждение лакокрасочного покрытия приводит к появлению ржавчины. У нее много помощников для распространения: вода, соль, песок, грязь. При появлении небольшого скола на покрытии нужно ехать в СЦ, чтобы его устранить. Это убережет от дальнейшего ремонта ржавого кузова автомобиля.

Не нужно пренебрегать уходом за авто . Его нужно периодически полировать, натирать воском, мыть. Под слоями грязи может легко образоваться ржа. Если обнаружены небольшие рыжие полосы, не откладывайте визит в СЦ. Ремонт жучков на кузове автомобиля – это скорая помощь . Внутренние элементы еще не пострадали. Это первые звоночки инфекции. Вы дадите автомобилю своевременное лекарство и спасете его от гибели.

Удалим ржавчину, жучки, отремонтируем сквозные дыры ржавого кузова

Основные места появления ржавых дыр в кузове:

• арки колес;
• нижние части дверей;
• багажный отсек.

Кроме этого, ржавчина появляется там, где нарушилось лакокрасочное покрытие . Ждите появление коррозии в месте удара при ДТП. При отсутствии ремонта и покрытии защитной краской поврежденных деталей, они покроются ржавыми полосами.

В АСЦ «LRservice» мастера комплексно подходят к кузовному ремонту ржавчины. Если участки небольшие или расположены в труднодосягаемых зонах, они будут прорабатываться вручную. Аккуратная работа – залог качественного кузовного ремонта коррозии и отсутствия проблем в дальнейшем.

Цвет лакокрасочного покрытия подбирается компьютером, поэтому он будет максимально приближен к заводскому. Современная технология покраски дает возможность скрыть переходы от покрашенного элемента к остальной части авто.

Координаты для навигации: N55° 44' 11.00", E37° 42' 38.00"

Форма запроса наличия / стоимости запчастей

Ремонт сквозной коррозии кузова

Сложный и затратный ремонт ржавчины на кузове. Чаще всего с дырами в кузовной части сталкиваются владельцы старых автомобилей. Ремонт дыр в кузове авто можно сделать без сварки. В автосервисе «LRservice» мастера занимаются профессиональным ремонтом кузова с надежной заделкой сквозных отверстий без сварки. Проблема решается обработкой, дыры латаются шпатлевкой. Но такая технология допустима только на кузовной части. Если повреждены стойки, лонжероны или другие элементы подвески, для удаления ржавчины понадобится сварочное оборудование.

Москва, ул. Смирновская, д. 19

Кузовной ремонт

• Кузовной ремонт после ДТП
• Беспокрасочный кузовной ремонт
• Сварочный ремонт кузова
• Вытяжка кузова на стапеле
• Ремонт элементов кузова
• Локальный ремонт кузова
• Ремонт царапин на кузове
• Ремонт сколов на кузове
• Ремонт вмятин на кузове
• Ремонт вмятин без перекраски

Обратный звонок

Copyright © 2001-2021 LRService .ru — Техцентр Land Rover, ремонт, обслуживание, тюнинг, запчасти для британских внедорожников в Москве. | Создание и продвижение сайтов - IMPERIA DIGITAL | Дизайн сайта - IMPERI.PRO.

Информация по моделям

Кузовной ремонт всех авто

Ремонт Jaguar

Обработка персональных данных Политика конфиденциальности Пользовательское Соглашение

Записаться на обслуживание

Записаться на ремонт, записаться на то, отправить заявку, обратная связь.

Please publish modules in offcanvas position.

• Автосервис «Лига»

Простые способы удаления ржавчины с кузова автомобиля

Появилась ржавчина на кузове? Не знаете, как избавиться от неё? Тогда эта информация для вас.

Ржавчина — это проблема, актуальная для всех авто, независимо от марки. Особенно остро она встаёт перед владельцами подержанных машин и автомобилей без антикоррозийного покрытия. Современные автомобили с проблемой появления ржавчины сталкиваются не так плотно, благодаря современным средствам защиты кузова от коррозии, но, тем не менее, плохое качество дорог и химия на дорожном покрытии в зимний период постепенно повреждают отдельные области, открывая «дорогу» ржавчине.

Степень поражения авто ржавчиной может быть разной. Если проржавел только небольшой участок, то поможет простой локальный ремонт . Главное здесь — остановить коррозию ещё «в зародыше». Любое промедление грозит увеличением площади повреждённой поверхности, и тогда уже простым ремонтом тут не обойдётся, а это значит, что и стоимость восстановления станет выше. Если проблема уже запущена, то потребуется кузовной ремонт машины .

Как избавиться от ржавчины на кузове на начальном этапе её появления

Есть несколько способов удаления коррозии, когда она только появилась. Первый — обратиться в автосервис. Здесь повреждённый участок отреставрируют и заодно помогут защитить кузов от дальнейшего появления ржавчины. Другой способ — сделать всё самостоятельно.

Если вы всё же планируете удаление ржавчины своими силами, то на выбор для вас несколько способов.

«Народный» метод — использовать кислоту. Можно взять лимонную или щавелевую кислоту, какая есть под рукой, и обработать ею авто. Способ проверен временем и существует чуть ли не с момента появления первой машины. Для обработки кузова от ржавчины вам потребуется следующая смесь: литр раствора, состоящего из воды и кислоты, с добавлением 20гр. пищевой соды. Раствор с помощью губки или тряпки наносите на проблемный участок до полного удаления ржавых пятен. В некоторых случаях на это может потребоваться несколько дней. После устранения ржавчины покройте кузов краской.

Современный способ — подобрать специальное средство для удаления ржавчины с кузова автомобиля. Автохимия может быть весьма эффективной, но есть одно условие — это должна быть не подделка, которая либо не окажет никакого эффекта, либо ещё больше навредит. Оригинальное средство будет иметь кисловатый запах, а упаковка не будет сигналить о некачественном содержимом. Также важно соблюдать последовательность действий при обработке кузова автохимией, действуя по инструкции. Хорошо удалить ржавчину помогут аэрозоли, особенно в основе которых лежит электролитический раствор солей цинка. Они не только удобны в использовании, но также защищают кузов от ржавчины, не позволяя ей вновь появиться на обработанном участке.

Обработка кузова от ржавчины в сложных случаях

Если машина уже изрядно покрылась ржавчиной, то потребуются более решительные действия для её устранения. Итак, для ремонта вам потребуется :

• средство борьбы со ржавчиной,
• обезжириватель,
• обычная шпатлёвка,
• шпатлёвка со стекловолокном,
• антикоррозионная грунтовка,
• наждачная бумага,
• щётки по металлу или болгарка;
• чистые тряпки.

Последовательность действий :

• Моем машину и намечаем места для обработки.
• Снимаем старую краску и удаляем ржавчину болгаркой либо вручную щёткой по металлу и наждачкой не грубее 120-й (иначе можно сильно поцарапать кузов так, что даже после покраски будут заметны царапины).
• Обезжириваем поверхность.
• Обрабатываем средством для удаления ржавчины.
• Снова обезжириваем.
• Большие дыры от коррозии заделываем шпатлёвкой со стекловолокном и после её высыхания выравниваем наждачкой. После того как слой высохнет выравниваем её грубой наждачной бумагой (что не получилось выровнять — оставляем).
• Обрабатываем обезжиривателем.
• Наносим обычную шпатлёвку и ждём её высыхания. Выравниваем наждачной бумагой до получения ровной поверхности.
• Обезжириваем.
• Отделяем область для покраски скотчем.
• Пришло время нанести антикоррозионный грунт (лучше сделать 3 слоя с перерывов в 15 минут на высыхание). Если повреждения небольшие, то можно сразу наносить грунт и краску, не шпаклюя.
• Грунт обрабатываем мокрой наждачкой (лучше взять 600-ю) и ждём высыхания.

На то, чтобы устранить ржавчину с детали кузова, может уйти примерно от одного до двух дней. При работе следует помнить, что удалить ржавчину нужно полностью. Если пропустить участок с коррозией или обработать некачественно, то проблема появится снова достаточно скоро. Также следует выбирать качественные материалы, так как они тоже могут стать причиной возвращения коррозии. Какой способ лучше, отдать машину в автосервис или попробовать сделать самостоятельно — выбирать вам.

Вы можете отправлять фотографии на WatsApp +7 980 645 5450

• Сфотографируйте машину, повреждения более подробно.
• Отправьте нам фотографии через  WatsApp   +7 980 645 5450 .
• При необходимости рассчитать стоимость запчастей пришлите VIN номер машины.
• Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время.

Экономьте своё время : не обязательно представлять нам автомобиль для предварительной оценки стоимости ремонта - просто пришлите наиболее показательные фотографии повреждений Вашей машины. Мы выполним предварительную оценку стоимости ремонта, включая стоимость необходимых запасных частей.